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采油三廠仲裁委員會的兩場風波


/ 2015-04-19

  兩場風浪

  ——“我狀告功課大隊我們車隊工時數。”該廠特車大隊運營員錢志剛說。

  以前是“睜一只眼閉一只眼”,此刻是“親兄弟明算賬”。只要占領了小市場,此后才能博得大市場

  4月9日上午,兩場風浪“鬧”到了采油三廠仲裁委員會,但愿廠相關部分給個切當說法。

  ——“我狀告明一油藏運營辦理區我們17萬元功課費。”該廠功課11隊隊長普凡忠說。

  “我們功課大隊也要以質量和效率去博得市場。”該廠功課大隊代表張華表裁示,雖說目前內部模仿市場只是個小市場,但從久遠來說,這將是此后大市場的一個縮影。“只要占領了小市場,此后才能博得大市場。”

  “雖說這是兩個分歧的案子,倒是為了統一個目標——好處而爭。”該廠仲裁委員會義務人宋增良感傷地說,“它不只反映當前員工思惟的變化,更是與過去那種‘吃大鍋飯’思惟說‘拜拜’的一種積極表示,是新形勢下的一種新變化。”

  工作是如許的。2月25日下戰書,該廠明一油藏運營辦理區的明52井因不出油,需實施撈砂檢泵功課。但在撈砂過程中施工遇阻,經闡發判斷,是套管變形所致。于是施行使命的功課11隊在請示帶領后,下入套銑筒進行油管磨銑。在磨銑過程中設備不慎落井,為此,他們又額外添加了10多道打撈工序。如斯一來,本來打算5天完成的功課,延期至3月18日才交工。

  “以前,大伙效益認識稀薄,在與特車大隊打交道時都是‘睜一只眼閉一只眼’,不管早到或晚到,同一全額結賬。即便有的車輛只干兩個小時,也會按半天結賬。現在,一切以效益為基準,由于沒能準時達到而耽擱了功課進度,所以無法全額結賬。這既是之道,也是效益之道。”該廠功課11隊普凡忠回應說。

  “這事可不賴我們,滿是特車大隊本人的義務。”據功課大隊大隊長張華說,本來功課隊在施行替油、射孔、沖砂使命時,往往需要油罐車、水泥車等特種車輛的配合共同。可有的時候,個體車輛因況或車況緣由,往往不克不及準時抵達施工現場,成果導致現場人員和車輛無法成功施工。

  而另一邊,特車大隊司機代表王成軍則“狀告”功課隊他們工時數。這又是怎樣一回事呢?

  “按照合約,因功課失致延期的,每超一天扣罰功課隊1萬元,共超時17天,于是扣了他們17萬元成本費。”該廠明一油藏運營辦理區功課副司理王瑞杰說,“現在一切都以效益為核心,我不克不及由于大師是統一單元的就放松要求,這是對本單元的不擔任。”

  

  “當前,我們特車行業也要以效益為核心,從精細辦事入手,準時準點施行出產使命,用優良的辦事去博得甲方的承認。”在該廠仲裁委員會組織的協調會上,特車大隊代表王成軍感傷地說。

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